Правая не потеет, либо потеет незначительно после мойки и сразу проходит - это нормально. Что делать с правой пока ума не приложу. На всё потратил около 20…25 часов! трудоемкий это процесс однако, но у меня много ушло на мелочевку и на выколупывание родного герметика. Кстати продолжаю искать нормальные фары на замену по разумным ценам, свои по прежнему расцениваю как временный вариант, так же могу рассмотреть покупку фар с праворучки, как переворачивать «шторки» теперь я знаю. Последнее время меня часто спрашивают . Как вы полируете фары ? Как правило мысль отполировать фары приходит человеку по осени. Стоит пару раз не заметить на тёмной обочине тёмный силуэт пешехода, идущего по краю дороги, как тут же возникает эта мысль. И вот сегодня ко мне приехала машинка на химчистку ( ?) . Вроде как для себя, любимого. Но что то мне подсказывает что машинка таки на продажу. И вот когда машинка была уже практически готова . С чистым салоном и моторным отсеком .
Полировка фар до и после фотоПолировка фар (фото до и после) / личный блог LexIS220d / smotra. Полировка пластиковых фар своими руками.Выбор материала для полировки фар автомобиля своими руками. Подготовка автомобиля перед полировкой фар. Инструкция полировки фар своими руками. То можно поменять на новую либо отполировать их. Есть разные способы полировки, вернее многое есть в теории, но на практике это всё выглядит по разному. Не все продукты подходят к тем или иным фарам, есть разные пластики, разного качества. Зависит от марки и модели машины. Ездил как-то на Борате (она же VW Bora) и точно сказать не могу, но фары были вот в таком состоянии … Берём шкурку 3M p800 (мельче не советую), окунаем в воду и шкурим в одном направлении ( ), равномерно и не сильно упорствуя, переодически окуная в воду. Сразу увидите, как фара станет белой матовой. Далее берём шкурку 3M p1500 и делаем то же самое только в другом направлении (вверх-вниз).
Для начала нужно зачистить поверхность.
У меня тоже была проблема с состоянием пластика на фарах после всех кузовных работа с машиной. На левой царапины и маленькие сколы.Правую я вообще испортил своими странными действиями. Для начала нужно зачистить поверхность. Нужно смотреть в каком состоянии у поверхность. Я начал с 400 шкурки. 4000. Чистим пока не уберутся дефекты, до однородной матовой поверхности. Зачищать можно и вручную листовыми шкурками (с водой), но это займёт больше времени и сил. После обезжириваем, протираем и восстанавливаем прозрачность. Есть такой лак для https://www.file-upload.com/uh24kb56ii1n . Есть ещё одна версия лака это Infinity 4.1. От того же производителя. Спросил у консультанта в чём разница он ответил «не знаю, берите оба». Поэтому я решил взять тот, который уже использовали, т.е. 1 вариант. Так же немного нанёс на туманки, они были в очень ужасном состоянии. В общем я отметил, что лак очень помогает восстановить прозрачность в местах где трудно будет нормально отполировать.И восстанавливает он реально неплохо.
Зачем нужна полировка кузова автомобиля? Устранить перепыл на границах локальной покраски авто и низкое качество глянца, сделать место ремонта незаметным. Со временем лакокрасочное покрытие (ЛКП) покрывается многочисленными царапинами от веток, следами от камешков, которые летят из-под колес встречных авто. Краска тускнеет и покрывается мелкими, но заметными, трещинами от контакта ЛКП с реагентом. В дальнейшем все эти мелкие дефекты выливаются в один крупный - коррозию. Чтобы не платить высокую цену за обновление всей краски на корпусе, рекомендуем воспользоваться полировкой кузова автомобиля. В её задачи входит защита ЛКП от вредных воздействий окружающей среды, а также восстановление первоначального блеска. Мы рассмотрим аспекты этой процедуры, чтобы водитель знал, какие именно услуги ему потребуются от наших специалистов. Рассматриваться будет профессиональная абразивная полировка автомобиля - самый оптимальный способ вернуть исходный вид кузову авто. Качественная полировка авто требует специального инструмента и навыков работы в данной области. Профессионалы используют полировальные круги, которые классифицируются по жесткости. Работает это так: чем жестче круг, тем грубее нужна полировальная паста. Белый твердый круг имеет самую большую жесткость и участвует в работе с грубыми полировальными пастами.
